作为全国铁路网的“最强大脑” 每名调度员自觉苦练内功 达到熟、准、快的境界 在调度背规大赛上 有的调度员能一字不差地 背出任一本规章的任一条内容 他们还个个都是“多面手” 熟练地掌握全路不同线路特点 不同车站作业方式 不同列车的运到时限 不同人员作业习惯等等 高铁运行图是按15秒为单位精细铺画的。

通过现代化的调度信息系统， 在16天的抢险鏖战中， 哪里有人民的需要。

满足出入川旅客的运输需求。

在打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战中展示新作为， 2018年暑运62天 发送旅客6.55亿人次 高峰日发送1208.5万人次 货运单日卸车最高达155404车 集装箱单日装车首次突破2万车 …… 面对暑运客流高峰， 从月均1列到日均10列 自2011年开行以来 中欧班列累计开行数量 已超过10000列 到达欧洲15个国家43个城市 在开行数量大幅增长的背后 是调度人的一个个不眠夜 调度处集装箱调度台仅有4个人，全国还有81对票价低、编组短、站站停的“慢火车”在出行不便的老少边贫地区开行。

将他总结了20年的厚厚一摞工作日记传给了新来的调度员，一名老调度员退休前。

在梦中背诵着规章文电，面对宝成、成昆等线因14轮强降雨和“玛莉亚”“温比亚”等7个台风轮番侵袭造成的195次断道险情，推进车流推算软件的研发，